比亚迪vs丰田混动_比亚迪vs丰田混动

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比亚迪vs丰田混动作者：值言好车目前，新能源家用轿车市场的最热门车型无疑是比亚迪秦PLUS DM-i,而在传统汽车市场里，不需要充电的新能源车也有一位实力雄厚的王者，那就是丰田的雷凌。今天，我们就来对比一下这两款不同新能源市场的佼佼者，看看它们哪个更适合现在的家庭用车，或者说各自有什么是什么。

∪△∪ 比亚迪vs丰田这就是丰田混动的地位，而仅次于丰田就是本田等日系车，中国乃至德系或者是美系车企都得看他们脸色，欧美很多车企选择绕开他们的专利，寻找突破口，但是效果都很差。 那时候丰田的混动就是神话一般的存在。 结果十年过去了，日系车的混动神话早已经衰败，以比亚迪为首的中国车小发猫。

↓。υ。↓ 比亚迪vs丰田哪个好龙年春节刚一开年，车圈就开始了一轮前所未有的激烈厮杀。比亚迪的荣耀版车型将价格战带入了新的高度。打着“电比油低”的口号，汉DM-i荣耀版的入门价格杀到了16.98万。而作为合资中型车的常青树，广汽丰田凯美瑞双擎也在三月初迎来了第九代车型。将近18万的入门定价甚至比还有呢？

ˇ▂ˇ 比亚迪vs丰田销量今天说的这款车就是一汽丰田锐放。作为广汽丰田锋兰达的兄弟车型，一汽丰田锐放同样是定位为紧凑型SUV,与比亚迪宋同级别！对于一般家庭用SUV来说是不可挑剔的了，这款车的性价比非常高。2.0L+CVT动力还是很够用的，不论是前段还是后段，都存在动力源源不断的输出，混动版油耗好了吧！

比亚迪vs丰田油电混动随着环保意识的不断提高和汽车技术的日益发展，混合动力汽车已经成为了市场上的热门选择。作为一位曾经驾驶过丰田混动和比亚迪混动的车主，我深刻地感受到了这两款车在混动技术上的差距。 丰田作为混合动力技术的先驱者，其混动系统以高效节能著称。我曾经拥有一辆丰田普是什么。

那我们就先从比亚迪的一张疑似第五代DM-i的专利图说起。在初次审视这张专利图时，我深感震惊，因为其所展示的技术效果与丰田的THS有着惊人的相似性。没错，就是那个丰田所著名的“太阳轮”混动技术。我们可以看到比亚迪这套混动技术采用了双行星齿轮的设计，与之前的第四代说完了。

同级别的合资品牌比如日产逍客不仅动力没它强，还没有混动车型提供；看到同价位也是广汽丰田的车型CH-R车身尺寸更小，并且双擎版本还要更贵。如果在打折以前，锋兰达的价格可能在今天吸引不了多少人，但是终端优惠之后，双擎版本的价格拉到这个位置，你就会发现这已经是这个价位等我继续说。

作者：玩车情报尽管市占率已经做到了国内第一，但是比亚迪的DM-i超级混动，还在持续进化。根据前不久爆出的专利图信息来看，比亚迪正在研发一款全新的混动系统，而这套混动系统，用上了类似丰田的行星齿轮结构。很多人一听就傻眼了，行星齿轮技术不是丰田的专利吗？但是事实上，行星好了吧！

其实这么问多少是对新能源混动技术有点不了解。 首先二者都属于“混动“都既有电驱动，也有油驱动，只不过其工作原理，是有区别的，丰田是油电混动，比亚迪是插电混动，应该说目前比亚迪的DMI超级混动，是集大成者，全球无出其右。 先说双擎，双擎，顾名思义，是有两种动力，一种电驱等会说。

随着新能源时代的加速到来，越来越多的车企开始完成混动和纯电车型的大规模转型，在混动领域，日系品牌算是率先布局的阵营，除了丰田的油电混合之外，本田旗下的e:PHEV系统也颇受关注，而在国内自主阵营中，比亚迪的DM-i是绝对的霸主，接下来我们就来对比一下两者到底谁才是混动系后面会介绍。